BRASILEIRO DE MX - ETAPA CANOAS - RS - PRIMEIRO DIA DE COMPETIÇÕES.

MX 3 - CRISTIANO LOPES.

16.05.2009

O paulista Cristiano Lopes (BM Motos/Jundiaí/IMS/Casa Mário) venceu neste sábado, em Canoas, região metropolitana de Porto Alegre, Rio Grande do Sul, a categoria MX-3 da terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Motocross. Milton Becker, o Chumbinho, (Pro-Tork/TBT/Dipro) chegou em segundo. Mariana Balbi (2B Racing/Consórcio Realizar/Martplus/Orbital), que havia se transformado na primeira mulher a vencer uma prova do Brasileiro de Motocross, em Canelinha, Santa Catarina, não repetiu a performance e chegou em terceiro lugar. Neste domingo (17/05) a etapa terá as disputas das categorias principais da competição: MX-1, MX2, CRF Honda e 85cc.

O resultado retirou Mariana Balbi da liderança geral da categoria. Ela caiu para a segunda posição, dois pontos atrás de Lopes que assumiu o primeiro posto. Ele tem 67 pontos contra 65 de Mariana. Cristiano que ficou em quinto lugar quando Mariana venceu, comemorou bastante seu desempenho.

“Aqui em Canoas foi diferente de Canelinha. Prevaleceu o preparo físico, Treinei bastante e acertei a moto. Lá teve muita chuva”, afirmou

Mariana não fez uma boa largada. Mesmo assim o seu resultado tem que ser aplaudido. Largou em décimo, reclamando que foi tocada na largada, e imprimiu um ritmo forte fazendo uma corrida de grande recuperação.

“Estou tranqüila. O resultado foi bom para o campeonato. Agora vou buscar de novo a ponta. Não fiz uma boa largada mas consegui chegar em terceiro”, lamentou.

Participaram desta bateria 35 pilotos. Eduardo Saçaki, o japonês voador, que retornou às pistas depois de um grave acidente há quatro anos, ficou com a décima terceira colocação.

MX JÚNIOR - HECTOR ASSUNÇÃO

MX Júnior – O paulista Hector de Freitas Assunção viveu um dia de ponteiro. Foi o mais rápido nos treinos cronometrados e, ao posicionar-se no gate de largada para disputar a bateria, repetiu o desempenho anterior, saindo em segundo, assumindo a liderança e mantendo o posto até a bandeirada da vitória. A briga ficou pelos segundo e terceiro lugares entre Gabriel Gentil, Rodrigo Rodrigues e Marçal Muller. Melhor para Gabriel que conseguiu se distanciar dos seus adversário conseguindo ter uma melhor performance na sequência de costelas do percurso na parte final do circuito.

“Trabalhei forte durante toda a semana. Cheguei aqui com esperança de vitória e graças a Deus eu consegui o meu objetivo. Digo isto por que as minhas dificuldades são muitas. Sou piloto privado, e mesmo assim tenho conseguido bons resultados”, afirmou Hector, bastante emocionado.

RODRIGO RIFFEL 65CC.

65 CC – Teve de tudo nesta bateria. Quedas, troca de posições e a perda da vitória do piloto por não ter observado a bandeira médica. Assim podemos resumir a disputa da categoria, classificada como a que mais emocionou, após a MX-3, ao público que compareceu ao motódromo Parque Eduardo Gomes. No final a vitória ficou com Rodrigo Riffel que estava em segundo lugar, após ter também ocupado a liderança, beneficiado pela punição de 30 segundos sofrida pelo ponteiro Wilgner Francisco. Um piloto se acidentou e recebia atendimento na pista. Mesmo assim Wilgner ficou com a quarta posição.

“Eu fiz a minha parte. Estive na frente, cai três vezes, me recuperei e cheguei em segundo lugar. Infelizmente ele foi punido. Felizmente estava em segundo e fiquei com a vitória”, comemorou Riffel.

ENZO LOPES 50CC.

50 CC – A segunda prova disputada nesta tarde de sábado (16/05) foi quase uma repetição da Mx Júnior. O gaúcho Enzo Lázaro Lopes saltou na frente na largada, manteve esta posição até a terceira volta e depois se desconcentrou, permitindo a aproximação de Guilherme Torres que vinha forte logo atrás. Empurrado pela torcida local, Enzo voltou a acelerar forte e se distanciou dos demais adversários até confirmar a vitória com cerca de 10 segundos na frente. Enzo também foi o mais rápido nos treinos cronometrados e manteve a tocada forte também na disputa da bateria.

“Foi muito bom ter ganhado em casa. A prova não foi muito fácil. Tinha muitas canaletas. Mas larguei bem, mantive o ritmo e depois comemorei com a nossa torcida”, explicou Enzo.

A categoria 50cc também teve a disputa de uma outra bateria da segunda etapa, de Canelinha. A forte chuva que caiu no motódromo forçou o cancelamento da competição e seu adiamento para a etapa de Canoas. Enzo voltou a vencer.

RESULTADOS

MX 3 (motos 2 tempos de 100cc até 150cc e 4 tempos de 175cc até 450 cc para pilotos masculinos de 35 a 55 e feminino de 21 a 55 anos)

1 – Cristiano Lopes (BM Motos/Jundiaí/IMS) São Paulo

2 – Milton “chumbinho”Becker (Pro Tork) Santa Catarina

3 – Mariana Balbi (2 B Racing/Consorcio Realizar/MartPlus/Orbital) Minas Gerais

4 – Vagner Lachi (Free Way/SK Sports/Enzo Suspensào) Paraná

5 – Márcio Rogério – São Paulo

MX Júnior (Motos 2 tempos de 100 até 150cc e 4 tempos de 100cc até 250cc – Pilotos homens de 13 a 17 anos e mulheres de 13 até 25 anos)

1 – Hector de Freitas Assunção (Honda) São Paulo

2 – Gabriel Gentil (Rinaldi/Motoshop/TBT) Santa Catarina

3 – Gustavo Bonaventura (Honda/Pirelli/Mobil/ASW/Oakley) São Paulo

4 – Marcal Muller (Sobre Rodas/ASW/Ramarim) Rio Grande do Sul

5 – Gabriel Montenegro - São Paulo

65 CC (motos de 2 Tempos de 59cc até 65cc. Pilotos de 7 a 12 anos)

1 – Rodrigo Riffel (Lem Motor EMX/ASW/Tolokko) Santa Catarina

2 – Gustavo Pessoa –São Paulo

3 – Gustavo Alves Santos (Bil preparações/Minchev Modas) Goiás

4 – Wilgner Francisco – São Paulo

5 – Kioman de Jesus Navarro (Rinaldi/Tonin Bala/Governo do Estado de Goiás) Goiás

50 CC (motos de 2 tempos até 50cc, monomarcha, automática, aro 10 na traseira e até aro 12 na dianteira. Pilotos de 4 a 9 anos)

1 – Enzo Lazaro Lopes (Leomotos/Canaan Honda) Rio Grande do Sul

2 – Guilherme Torres – Sergipe

3 – Gabriel Gomes dos Santos (Chulin Motos/Sementes Vedovatti) Paraná

4 – Carlos Tavares Evangelista (Brasil Racing/Rx Graphics) São Paulo

5 – Pietro Grazik – Santa Catarina

Fonte: www.cbm.esp.br

Estados Unidos sedia campeonato de Supercross para motos elétricas.

Primeiro Supercross de motos elétricas ocorreu em Las Vegas.

A fabricante suíça de motos elétricas “Quantia”, conquistou esta semana a primeira e a segunda posição no primeiro duelo multimarcas de Supercross sem gasolina (motos elétricas). Sua rival, a marca norte-americana Zero Motorcycles, já anunciou a revanche.

O campeonato que aconteceu em Las Vegas, no dia 1 de Maio, partiu com as Zero X como favoritas, porém os problemas mecânicos do piloto Ryan Dudek, permitiram as motos Quantya, teoricamente menos potentes, garantirem a primeira e segunda posição respectivamente.
Uma das propostas desta modalidade era ver uma resposta do público em relação às motos totalmente silenciosas. Mas ao mesmo tempo, isto era uma preocupação para o organizador do evento, que optou por uma idéia no mínimo diferente; tocar música estilo Metal para acompanhar as silenciosas motocicletas.
Segundo as críticas que chegam dos Estados Unidos, o público pareceu não apoiar esta ideia a fundo, preferindo ficar ouvindo o som das suspensões trabalhando dentro das pistas.
O vencedor da prova foi o piloto Brian Roth, seguido de seu companheiro de equipe David Lodermeier ambos da marca Quantia.

Fonte: www.mxracing.com.br

EXEMPLOS DE SUPERAÇÃO - 2.

Uma lição de vida.
A superação de Éderson Lópes, o Panda, que mantém sua paixão pelo esporte após um sério acidente
MotoX.com.br
Texto: Maurício Arruda (com colaboração de Matheus Honori) - Fotos: Arquivo Pessoal.

Panda, com o fundamental apoio da família, preparando-se para voltar a pilotar uma motocicleta.

A história do mineiro Éderson Lopes está desde sua infância ligada ao motociclismo fora de estrada. O piloto de Belo Horizonte, mais conhecido como Panda, começou a acelerar ainda criança no motocross na categoria 60cc. O ano era 1998 e ao longo do tempo os títulos vieram fortalecendo a paixão pelas pistas. Campeão da Copa Skol Minas, campeão da Copa Turinhos Motos, Vice-campeão Mineiro de Motocross, foram várias conquistas nas classes 80cc, 125cc e Força Livre.

Ex-piloto de freestyle, Panda sofreu um sério acidente em 2006 que deixou-o paraplégico.

Em 2004 o atleta passou por uma mudança em sua carreira focando uma nova modalidade, o Freestyle Motocross, que começou a praticar e dedicar a maior parte do seu tempo. O sucesso foi enorme com várias apresentações pelo Estado de Minas Gerais ganhando ainda mais destaque por ser na época um dos poucos pilotos da região a realizar manobras de alto nível. Os convites para novas apresentações levaram Panda a outras localidades do país e também a participação na principal equipe brasileira da modalidade.

Em 2006 o piloto viajou ao Pará onde faria uma apresentação. Durante os treinos um acidente mudou drásticamente a vida de Éderson. A queda provocou sérias lesões na coluna e deixou o atleta paraplégico. Superar este novo desafio passou a fazer parte do cotidiano de Panda, que continuou acompanhando o esporte junto com amigos frequentando as pistas com um quadriciclo adaptado. Fazer trilhas com o veículo acompanhando o sogro "Tonin Róia" e a equipe Os Pererecas de Barbacena (MG), foi outra atividade que alimentou o sonho de voltar a pilotar uma motocicleta. "As vezes eu ia à pista com meu amigo Léo para vê-lo treinar, mas na verdade eu queria mesmo era que ele desse uma volta comigo em sua moto", conta Panda.

Um banco especial e suportes para as pernas foram desenvolvidos no projeto que teve a frente Helon Lopes, pai do piloto.

Recentemente, pesquisando na internet, Éderson encontrou informações de um piloto norteamericano, também paraplégico, que pratica motocross em uma moto adaptada. Sem pensar duas vezes ele, o sogro "Róia" e seu pai Helon resolveram tentar o mesmo. Com recursos que tinham em casa mesmo, e com Helon no comando em apenas duas semanas o projeto pioneiro no Brasil estava pronto. A adaptação americana conta com sistema de marcha elétrico e embreagem de acionamento automático. A feita pela família de Panda conta com um sistema de alavancas no guidão para trocar as marchas, uma manete a mais para o freio traseiro, um banquinho fabricado em fibra de vidro com cinto de segurança que se acopla em cima do banco original, e o sistema de barras de proteção para as pernas. Tudo desmontável porque a moto é dividida entre Panda e seu "velho" Helon, que fica com ela guardada em Belo Horizonte. Panda mora em Barbacena com sua noiva Lívia, e no primeiro sábado de fevereiro ele viajou para a capital do estado onde fez seu primeiro teste com a motocicleta adaptada.

Panda no dia em que voltou a pilotar.

O público presente no local acompanhou tudo e se emocionou muito ao ver Panda novamente em cima de uma moto, já que conhecem sua história e sabem que esse cara não para por aí não! "A emoção de voltar a acelerar uma moto foi muito grande, apesar da dificuldade de me adaptar a todos esses comandos nas mãos e aprender a pilotar sem o auxilio das pernas cheguei até a arriscar um saltinho. A meta agora é conseguir o sistema americano de adaptação e aperfeiçoar a pilotagem", afirma.

"A emoção de voltar a acelerar uma moto foi muito grande", afirmou Panda.

Esse é um dos grandes exemplos que vemos no meio esportivo, de um piloto de determinação incrível! "Eu fiquei imaginando a dificuldade de pilotar sem poder apoiar os pés, o equilíbrio tem de ser muito grande. Mas ele deu conta, e está muito animado a continuar treinando", afirma Matheus Honori, amigo do piloto e nosso colaborador nesta matéria.

Panda lembrou daqueles que lhe apoiaram e foram fundamentais para este momento: "Gostaria de aproveitar esse espaço para agradecer primeiramente a Deus, a minha família, minha noiva e seus pais, todas as empresas e amigos que se sensibilizaram em me ajudar no momento em que mais precisei: Benattubos, Morato Racing, Moto Street Racing, JCar Veículos, Terra Motos, Turinhos Motos e tantos outros."

Os amigos e a família acompanharam e se emocionaram com o piloto

Quem quiser mandar sua mensagem ou falar com Éderson Panda pode entrar em contato pelo e-mail pandafmx@hotmail.com ou pelo telefone (32) 8833-7770.

EXEMPLOS DE SUPERAÇÃO.

ESTE POST, SERÁ O PRIMEIRO DE OUTROS QUE SERÃO EXIBIDOS AQUI NO BLOG, MOSTRANDO PILOTOS DE DIVERSAS CATEGORIAS OFF-ROAD QUE APÓS ACIDENTES OU NASCIMENTO COM ALGUMA DEFICIÊNCIA FÍSICA DERAM A VOLTA POR CIMA E ESTÃO COMPETINDO NO BRASIL E NO MUNDO.

A ESTRÉIA DESTE POST SERÁ UMA ENTREVISTA FEITA PELO SITE MUNDO CROSS www.mundocross.com.br COM O CAMPEÃO GAUCHO 2008 DE MOTOCROSS NA CATEGORIA NACIONAL ANDERSON ALBERTON.

Está é a estréia do 10P Mundocross. Esta nova sessão do site Mundocross vai fazer 10 Perguntas aos entrevistados e levará aos fãs do esporte as novidades das carreiras dos pilotos, equipes e dirigentes. 10P quer dizer 10 Perguntas e tem a intenção de ser uma entrevista rápida, tanto para o entrevistado responder, como para o leitor do Mundocross ler.

E para estrear o 10P Mundocross vamos entrevistar o piloto Campeão Gaúcho de Motocross 2008 na categoria Nacional, o incrível Anderson Alberton. O Alberton é um ícone no Motocross brasileiro, pois além de superar todos obstáculos das pistas e os adversários, ele tem que superar a falta da sua mão direita. Alberton é um exemplo de vida, pois tem bom caráter, é carismático, bem humorado, simpático e de bem com a vida.

Anderson considera que a família sem sombra de dúvida é a base de tudo, pois sem eles, ele não teria conseguido muitas coisas. O apoio é imprescindível, e neste caso a família vem em primeiro lugar e por isto ele se orgulha muito da sua esposa Luciana, da sua filhinha Emily, do seu pai Nilson e da sua mãe Clecir, que o apóiam muito.

Quem observa ele fora das pistas, não imagina que ele se transforma num grande piloto de Motocross dentro das pistas. Ele com certeza é um exemplo de vida para quem acha que tem muitos problemas para superar. E para vocês conhecerem um pouco mais da pessoa e do piloto Anderson Alberton, agora para vocês, o 10P Mundocross com este gaúcho gente boa.

Placa de 5 segundos no ar : Largou...


1) MUNDOCROSS - Anderson, como você começou no Motocross ?

ANDERSON ALBERTON - Comecei a andar de bike nos morros de Porto Alegre, fazendo mountain bike. Comecei a fazer por causa do meu mestre, o Sérgio Paz, que andava de moto num morro atrás da minha casa e ele me dava algumas dicas. E eu sempre falava pra ele que ainda ia fazer Motocross, e ele duvidava de mim. Eu não fiz Bicicross quando comecei a andar de bike, pois não tinha uma pista perto para eu poder fazer este esporte. E quando eu andava de bike com meus amigos, nunca tive nenhum tipo de descriminação e nem diferenciação, pois eles exigiam de mim que andasse nos mesmos lugares e na mesma velocidade que eles. Também andei um pouco de skate, mas não era o que eu gostava de fazer. Meu pai queria que eu andasse de kart, mas eu falei pra ele que queria fazer Motocross. Aí meu pai disse que ia comprar uma moto de Cross pra eu me convencer que não conseguiria praticar o Motocross e depois disso ele iria comprar um kart. Aí compramos uma KX 100, que era do piloto Rodrigo Bibi Zen, e eu comecei a andar na categoria 80 do Minicross no Rio grande do Sul. Estamos até hoje pra comprar um kart rsrsrsrs



2) MUNDOCROSS - Alberton, gostaria que você, com as tuas palavras, explicasse para o pessoal qual é o caso referente a sua mão direita.

ANDERSON ALBERTON - A questão é que na década de 80, havia um remédio chamado taledomida, que muitas gestantes tomaram sem saber dos resultados dos efeitos colaterais, e minha mãe tomou e eu nasci sem a mão direita. No caso eu tenho até parte do antebraço direito só e daí que é o problema no braço. Problema que pra mim eu só vejo na hora do espelho que não tenho a mão, mas que pra mim é normal, e por isto tive que fazer uma adaptação na moto para eu poder competir.



3) MUNDOCROSS - Como foi feito o adaptador no lado direito do guidão da tua moto, que permite você competir ?

ANDERSON ALBERTON - Antes de comprar a moto de Cross, eu tinha um ciclomotor Agrale modelo Tchau, então eu coloquei o acelerador no lado esquerdo e ele ficou acelerando pra frente ao invés de acelerar pra trás. Depois na moto de Cross, que já tinha uma adaptação da bicicleta que eu andava de mountain bike nos morros, adaptação esta muito primitiva ainda, que me machucava um pouco e ainda por cima eu andava um pouco torto na bike. Depois a gente foi aperfeiçoando a adaptação, o acelerador no lado esquerdo foi virado para trás, até porque se fosse como no tempo do ciclomotor, quando eu entrasse no salto eu iria acelerar a moto e aí não teria como. A altura do suporte foi aumentada para eu alinhar o corpo em cima da moto e colocando o manete do freio dianteiro no lado esquerdo também. Com isto eu faço três movimentos com a mão esquerda, acelero, faço a embreagem e freio com a mesma mão. Fomos adaptando aos poucos, tanto que a primeira corrida que venci, em Santo Augusto, andei só com o freio traseiro, pois ainda não tínhamos adaptado o manete do freio dianteiro !!!



4) MUNDOCROSS - E de onde você tira tanto talento ? Você acredita que é um talento nato ou foi evoluindo com o tempo ?

ANDERSON ALBERTON - Pois é, eu penso que quando uma pessoa quer mesmo uma coisa, ela vai atrás e consegue fazer criando meios para atingir o que você quer. Eu no meu caso eu até tenho facilidade em aprender, observo bastante, pois sou bastante detalhista e vejo quem anda mesmo, daí eu procuro seguir os passos destas pessoas. E acredito que a vontade está acima de tudo, é por aí.



5) MUNDOCROSS - Algumas pessoas, como pilotos de Motocross e Enduro, por exemplo, sofreram sérias lesões, mas estão aí na ativa no motociclismo. O que você pensa sobre isto ?

ANDERSON ALBERTON - É, tem muita gente que se acidenta e fica com problema, alguns paraplégicos, mas criam meios para fazer o que gostam. É isto que leva a pessoa adiante, levante a cabeça e continua, pois se tu ficar se achando um coitado, que não consegue fazer isto ou aquilo, isto não vai ser pra pessoa, então tem que ir atrás do que quer, levantar a cabeça e realmente querer, de verdade !!!



6) MUNDOCROSS - Agora uma pergunta polêmica. Se você não tivesse esta questão de não ter a mão direita, tu andaria mais do que anda hoje ?

ANDERSON ALBERTON - É difícil dizer, pois se eu tivesse as duas mãos, eu não estaria fazendo Motocross !!! Eu provavelmente não daria importância para o Motocross, eu iria estar fazendo outra coisa. É isto o que eu penso.



7) MUNDOCROSS - De onde surgiu a tua parceira com o Lauro ?

ANDERSON ALBERTON - Pois é, o Lauro eu conheci através do amigo Alcides, o Tocão, lá de Sertão Santana, cidade da região sul do Rio Grande do Sul, e como o Lauro também mora e tem a Lauro Motos em Sertão, os dois se conheceram e o Lauro começou a apoiar o Tocão nas pistas. E numa destas o Alcides Tocão falou de mim para o Lauro e aí sentamos para conversar e ele acabou vendo umas corridas minhas, acreditou em mim e resolveu me apoiar. Este apoio da Lauro Motos começou em 2008 e acredito que seremos parceiros por muitos anos. Como não é fácil conseguir patrocínios, quero aproveitar para agradecer quem me patrocina, que é a Lauro Motos, Bob Racing, Satti Soldas, Centro Médico Ipanema, W12 Autopeças e Acessórios e Gemir Produtos Serigráficos.



8) MUNDOCROSS - Bom, você falou de treino, então te pergunto, qual é a tua rotina semanal de preparação física ?

ANDERSON ALBERTON - Tem que fazer muita bicicleta, aeróbica no caso, e tenho feito alguma musculação também. Quanto ao treino com moto, eu tenho andado pouco, pois o meu trabalho na minha oficina não me permite muita tempo livre. Também não treino muito porque aqui em Porto Alegre não temos pistas. Com a pista de Canoas, que vai ficar ativa depois do Brasileiro de Motocross, teremos um bom local para treinos. O ideal seria eu fazer natação segunda, quarta e sexta, treino com moto nas terças e quintas e ainda intercalar musculação e bicicleta, mas não tenho tempo para isto. Eu tenho feito sim um trabalho especifico para o meu braço esquerdo, tanto que fiz um aparelho especial para isto, pois como só tenho a mão esquerda, faço tudo com ela e isto me exige muito do anti-braço, que chega a travar na hora das provas. Tenho consciência que se eu estivesse fazendo tudo isto estaria mais tranquilo e renderia mais nas corridas. Mas eu vou devagar, conforme á a música a gente vai dançando rsrsrsrs e uma hora desta eu chego lá.



9) MUNDOCROSS - E qual a tua alimentação nos dias antes das corridas ?

ANDERSON ALBERTON - No meu dia a dia eu faço uma alimentação balanceada, maneirando na carne vermelha, tomo bastante suco, líquidos, também bastantes saladas. E nos dias de provas, olha, nos dias da corrida eu não consigo comer nada. Por isto me alimento bem nos dias antes das provas. Eu como, por exemplo, no sábado, uma boa polenta com queijo, que eu mesmo preparo. Ndr. O Bob, mecânico do Alberton, brincou e disse que o Anderson tinha acabado de dar o segredo do porque dele andar tão bem no Motocross, a polenta rsrsrsrs.



10) MUNDOCROSS - E para encerrar Alberton, o que você diria para o pessoal que tem algum problema parecido com o teu, e que pensam em andar de motocross ou praticar algum outro esporte ?

ANDERSON ALBERTON - Eu acho que se a vontade é esta, independente da deficiência, ela tem que correr atrás do que quer. Não tem pé, não tem uma mão, mas quer andar de moto, não interessa, pois tem que tentar superar este obstáculo pra fazer aquilo que gosta. Tem que levantar a cabeça ir atrás do que gosta, pois o obstáculo só está na cabeça.


JOGO RÁPIDO COM ANDERSON ALBERTON :

Data nascimento : 26 de Fevereiro de 1981
Cidade onde nasceu : Porto Alegre – RS.
Profissão : Mecânico de Automóveis
Apelido : Tchau
Primeira moto : Kawasaki KX 100
Motos atuais : CRF 230 / Tornado
Principal título : Campeão Gaúcho MX 2008 Categoria Nacional
Outro título importante : Vice-campeão Gaúcho MX 2002 Categoria 125
Ídolo no Motocross Nacional : Milton Chumbinho Becker
Ídolo no Motocross Internacional : Ricky Carmichael
Pista favorita no RS : Farroupilha
Pista favorita no Brasil : Serra Verde – Belo Horizonte
Comida favorita : Lasanha
Bebida favorita : Suco de laranja
Comida antes das corridas : Polenta com queijo
Bebida nas corridas : Chá
Lazer preferido : Passear com a família, cinema e ficar em casa
Esporte preferido fora o Motocross : Arrancada de carro
E-mail e MSN : albertonrs@hotmail.com

Entrevista e Foto by Jorge Soares

29º MX DE MIRACEMA - PILOTOS DO TCM FAZEM BONITO.

Os pilotos do TCM, Edson Wander, Newton "Becker" Jr. e Juninho "Veiúdo", participaram da 29ª edição do motocross de Miracema no dia 1º de maio de 2009 na pista do Bar do Beto, obtendo excelentes classificações nas baterias disputadas.

Categoria 230, destinada as CRF'S e TTR's, com uma excelente largada Edson Wander #38 faz o holeshot da prova nas cede a primeira colocação para Ricardinho #51 (piloto de Miracema) e Tasso Maurício (piloto de Itaperuna), logo após a queda do líder Ricardinho, Maurício toma a liderança que não durou muito, pois em uma excelente corrida de recuperação vinha chegando a cada volta o piloto Arnaldo Jr #01 (Miracema), que consegue a liderança até o final da bateria com Maurício em 2º e Edson Wander (TCM) em terceiro. Newton Jr. após uma péssima largada (12º lugar) se recupera até a 6ª colocação.

Newton Jr #101 - 6ª posição após corrida de recuperação na categoria 230.

Categoria Nacional B.

Largada Nacional B - #38 Edson Wander - # 51 -Ricardinho - # 101 Newton Jr.

Final Categoria Nacional B - Edson Vander #38 - mais um largada na ponta,no melhor estilo "Mike Alessi".

Categoria Nacional B.

Resultado:
2º - Edson Wander - TCM.
3º - Newton Jr.

Categoria Estreante.

Resultado:
2º - Newton Jr. - TCM
3º- Juninho "Veiúdo" - TCM

FREESTYLE: O FRONT FLIP ESTÁ CHEGANDO.

Irmãos Page realizam a manobra em treinamento

Já está no You Tube um vídeo dos pilotos franceses Tom e Charles Page treinando a manobra. Enquanto Tom completa o giro, mas erra na aterrissagem, Charles consegue concluir a manobra em pé. Assista o vídeo abaixo:
Redação MotoX.com.br

1ª ETAPA DO ESTADUAL DE MX LEMERJ – RIO DAS OSTRAS - RJ

Rio das Ostras recebe abertura do Estadual
MotoX.com.br - Texto e fotos: Renato Fernandes

Largada Força Livre Importada.

Como há vários anos, a já tradicional pista de Rocha Leão em Rio das Ostras (RJ), foi o cenário da abertura do Campeonato Estadual de Motocross da LEMERJ, contando como sempre com um grande número de pilotos inscritos. A presença em massa também do público foi uma prova do sucesso do campeonato, já que era dia de final do Carioca de futebol entre Flamengo e Botafogo, mas mesmo assim os muitos espectadores presentes não arredaram o pé da pista até o termino da última bateria.

Assim como no ano passado, em função do feriado de 1º de Maio, o evento foi realizado apenas no domingo com os treinos ocorrendo pela manhã. O Sol provocou forte calor, uma dificuldade a mais para os pilotos que enfrentaram uma pista desgastante com muitas subidas e descidas, onde o preparo físico foi muito exigido. Sérgio Monteiro por exemplo, um dos favoritos da Força Livre, brigou pela ponta por mais de meia prova, mas sentiu uma contusão no braço devido ao grande esforço, e não conseguindo mais acompanhar os líderes.

Logo após o término dos treinos e uma rápida manutenção de pista para conter a poeira, deu-se início as provas com a Sênior 43+ abrindo o campeonato. Max Rocha larga na frente seguido por Paulo Monteiro e Antonio "Thor" Ferreira. Os três andam juntos e brigam pela ponta o tempo todo. Logo na segunda volta Thor assume a segunda posição e passa a pressionar Max. Ele consegue superá-lo próximo ao meio da prova conseguindo abrir um pouco dos demais. A briga pela segunda colocação prossegue entre Max e Monteiro que consegue a ultrapassagem na última volta. Márcio de Almeida e Jesus "Sucito" seguiram brigando pela quarta posição ao longo da prova quando, a três voltas do fim, Márcio leva a melhor conseguindo a quarta posição. Jesus fecha o pódio em quinto.

Antônio "Thor" Ferreira - Sênior 43.

A 2 Tempos alinhou na sequência, e viu Fabiano de Lima largar bem e acelerar forte garantindo uma vitória de ponta a ponta. Mesmo também imprimindo bom ritmo Vagner Coutinho e Auériton Castro não conseguiram alcançar o líder, terminando em segundo e terceiro respectivamente. Ambos mantiveram suas posições desde a largada. Depois de perder a quarta colocação no início da bateria, Alcimar dos Santos a reconquistou logo na volta seguinte, assegurando o pódio enquanto Sérgio de Souza, depois de uma má largada, fez uma ótima prova de recuperação terminando com o quinto lugar.

Fabiano de Lima - Cat. 2 Tempos.

Fabiano de Lima venceu sua segunda prova consecutiva na Sênior 33+. Assumindo a ponta logo na segunda volta, passou a administrar a pequena vantagem que conseguiu sobre Adeilton Gonçalves, segundo colocado. Enquanto isso a briga era quente pelas demais posições: Sérgio de Souza, que também participava de sua segunda bateria consecutiva, não resistiu às investidas de Paulo Monteiro e Fabiano Fontes, terminando em quinto. Monteiro se manteve em terceiro após assumir a posição, enquanto Fontes foi o quarto.

Fabiano de Lima - Cat. Sênior 33.

Gate lotado para a Força Livre Nacional, e uma largada disputada, Toninho Guzzo pulou na frente, mas logo foi ultrapassado por Juan Rodrigues, que teve muito trabalho para vencer. Pressionado por Guzzo - que finalizou em segundo - ele soube ressistir até a bandeirada final. Ivanilson Venâncio foi o terceiro, também muito pressionado nas voltas finais por Ricardo Borges que saiu das posições intermediárias, trazendo com ele Giovani Montequiari.

Juan Rodrigues - Cat. Força Livre Nacional.

A Amador foi mais uma prova onde o gate atingiu sua capacidade máxima. Fabrício Biana largou em primeiro, mas não conseguiu segurar Robson Marcelino que fez uma fantástica prova. Depois de largar apenas na 13ª posição ele assumiu a ponta à três voltas do fim numa brilhante vitória. Fabrício se manteve em segundo, enquanto Márcio de Almeida conquistou com boa regularidade durante a prova a terceira colocação. Outros dois pilotos que fizeram uma boa prova de recuperação foram Patrick "Pupilo" Willian e Ernani Gonçalves, que saíram do pelotão intermediário para terminarem em quarto e quinto respectivamente.

Robson Marcelino - Cat. Amador.

Apesar dos primeiros colocados manterem suas posições desde o começo da prova, a 50cc não teve nada de monótona. A molecada acelerou como gente grande, mostrando que em poucos anos darão trabalho nas categorias maiores. Lucas Erthal, atual campeão desta categoria, mostrou que está determinado a manter o título por mais um ano. Mas Felipe Gonçalves, que foi o segundo, acelerou forte prometendo dificultar as coisas para Lucas e dar muita emoção para o campeonato que está apenas começando. Completando o pódio, não muito distantes dos líderes, chegaram Miguel Piersant em terceiro, Lucas Pavani em quarto e Gabriel da Silva em quinto.

Lucas Erthal - Cat. 50cc.

Preocupada com a qualidade do espetáculo e a segurança dos pilotos, a organização fez mais uma parada para a manutenção da pista, já que o forte calor não castigava apenas os pilotos, mas também o terreno. Depois disto foi dada a largada da MX1, onde Sérgio Monteiro teve muito trabalho para vencer depois de perseguir de perto Fabiano de Lima por mais da metade da prova. Mesmo conseguindo a ultrapassagem Monteiro não teve folga. Os dois receberam a bandeirada praticamente juntos e com isso Fabiano conquista seu terceiro pódio do dia. Antonio Plontkovsky assumiu a terceira posição logo na segunda volta para não perdê-la mais, enquanto Antonio Thor e Vagner Coutinho completaram na sequência.

Sérgio Monteiro - Cat. MX1.

Mais uma vitória para a família Erthal, desta vez com Hugo na 65cc. Largando muito bem, ele logo conquistou vantagem suficiente para apenas administrar a vitória de ponta a ponta. Assim como o líder, João Vargas manteve a segunda colocação desde a largada, deixando a briga para as demais posições. Diego Moraes garantiu a terceira posição ainda nas primeiras voltas depois de ultrapassar Pedro Henrique, que foi quarto. Felipe Gonçales terminou na quinta colocação.

Hugo Erthal - Cat. 65cc.

Sempre muito equilibrada e disputada, neste evento a MX2 não foi diferente. Daniel Peçanha e Gabriel Montenegro brigaram pela vitória por toda a prova se alternando na liderança. A poucas voltas do fim Daniel assumiu o primeiro lugar em definitivo. Gabriel terminou em terceiro quando, na tentativa de retomar a liderança, cometeu um pequeno erro que suficiente para perder a segunda posição para João Batista Jr. que acompanhava a briga de perto. Em quarto chegou Caio Cesar que também se manteve sempre no pelotão da frente.
Mário de Andrade saiu das posições intermediárias para terminar numa boa quinta posição.

Daniel "Federal" Peçanha - Cat. MX2.

Outro piloto que venceu de ponta a ponta foi Petrus Veloso, na 85cc. Largando muito bem logo Petrus abriu distância suficiente para vencer com certa tranquilidade. Nick Rodriguez também se consolidou na segunda posição logo no início, seguido por Matheus Venâncio em terceiro. Pedro Henrique, andando de 65cc, voltou ao pódio na quarta colocação.

Petrus Veloso - Cat. 85cc.

Sempre a prova mais aguardada, a Força Livre Importada não decepcionou o público presente que pode vibrar com muitos pegas e ultrapassagens. Sérgio Monteiro logo assume a ponta sendo perseguido por Gabriel Montenegro. Restando poucas voltas para o fim Montenegro assume a primeira posição e garante a vitória. Como citado no início da reportagem Monteiro acusou uma contusão no braço nesta bateria e além de não ressistir a pressão de Montenegro, perdeu várias posições finalizando em quinto. Também nas últimas voltas, Daniel Peçanha e João Batista protagonizam uma bonita batalha pela segunda colocação. Peçanha terminou em segundo com uma ultrapassagem na volta final sobre Batista que finalizou no terceiro posto. Na quarta posição, o incansável Fabiano de Lima garantiu seu quarto troféu do dia.

Gabriel Montenegro - Cat. Força Livre Importada.

Fechando esta primeira etapa, a categoria Local, formada apenas por pilotos de Rio das Ostras, teve como vencedor Rafael Morgado. Largando em segundo, Rafael assumiu a ponta ainda no início ultrapassando Emanuel Ramiro (que se manteve em segundo). Gedaias Neves foi o terceiro, seguido por Rodrigo Neves em quarto e Welton Farias em quinto.

Rafael Morgado - Cat.Local.

RESULTADOS:

Força Livre Importada
1º 53 Gabriel Montenegro
2º 213 Daniel Peçanha
3º 411 João Batista Lopes Jr
4º 714 Fabiano Del Bastos
5º 69 Sergio Cury Monteiro

MX1
1º 69 Sergio Cury Monteiro
2º 714 Fabiano de Lima Bastos
3º 23 Antonio Frederico PIontkovsky
4º 154 Antonio Ferreira "Thor"
5º 100 Vagner G Coutinho

MX2
1º 213 Daniel Peçanha
2º 411 João Batista L
3º 53 Gabriel Montenegro
4º 122 Caio Cesar
5º 242 Mario Eduardo de Andrade

Amador
1º 728 Robson O Marcelino
2º 181 Fabrício Biana
3º 88 Marcio Jone de Almeida
4º 101 Patrick "Pupilo" Willian
5º 9 Ernani Gonçalves Couto

2 tempos
1º 500 Fabiano L Bastos
2º 100 Vagner G Coutinho
3º 03 Auériton de O Castro
4º 259 Alcimar dos Santos
5º 36 Sergio de Souza Jr

Nacional Força Livre
1º 210 Juan Sergio Rodrigues
2º 122 Toninho Guzzo
3º 110 Ivanilson Venâncio da Silva
4º 10 Ricardo Borges dos Santos
5º 14 Giovani Montequiari

Sênior 33
1º 714 Fabiano de L Bastos
2º 7 Adeilton Gonçalves
3º 150 Paulo Monteiro
4º 964 Fabiano Fontes Pinto
5º 36 Sergio de Souza

Sênior 43
1º 154 Antonio Ferreira "Thor"
2º 150 Paulo Monteiro
3º 34 Max Rocha de Souza
4º 88 Marcio Jone de Almeida
5º 518 Jesus R Fernandes "Sucito"

85cc
1º 89 Petrus Veloso
2º 310 Nicoláz Rodrigues Rodrigues
3º 199 Matheus Venâncio da Silva
4º 55 Pedro Henrique dos S Silva

65cc
1º 32 Hugo Erthal
2º 6 João Pedro B Vargas
3º 601 Diego Moraes
4º 55 Pedro Henrique da s Silva
5º 78 Felipe Golçales

50cc
1º 66 Lucas Erthal
2º 78 Felipe Gonçales
3º 13 Miguel Piersant
4º 70 Lucas Pavani
5º 5 Gabriel A H da Silva

Local
1º 34 Rafael Morgado
2º 85 Emanuel F S Ramiro
3º 58 Gedaías Neves
4º 12 Rodrigo B M Neves
5º 86 Welton Farias