PREPARAÇÃO PSICOLÓGICA DE PILOTOS: O DIFERENCIAL PODE ESTAR NA CABEÇA!

Preparação psicológica é fundamental para o sucesso nas pistas.
MotoX.com.br - Texto: Fabiano Mello* - Fotos: Maurício Arruda / Arquivo MotoX.

Extremamente competitivo, o motocross exige nível máximo de concentração.

É preciso ressaltar que um piloto de Motocross ou Supercross hoje em dia cada vez mais precisa adquirir o status de atleta. Isso significa pensar a sua preparação para um campeonato do ponto de vista técnico, tático, físico e psicológico. Sabemos que apenas o talento não é suficiente para construir um campeão com uma carreira sólida.

O cuidado no desenvolvimento de cada uma das características acima resultará em alta performance. Nenhuma dessas características pode ser pensada isoladamente, e sim como complementares numa preparação eficaz.

Um exemplo disso está no fato de muitos pilotos sentirem dores no antebraço como se "travassem" no decorrer de uma corrida ou treino. É obvio que essa sensação é fisiológica, ou seja, acontece no corpo e os pilotos realmente a sentem, porém, muitas vezes a causa é de fundo emocional. A ansiedade manifestada em tensão excessiva provoca esse tipo de reação.

Uma boa preparação psicológica contempla técnicas para controle da ansiedade e dos níveis de ativação, manutenção do estado de atenção/concentração ideal, regulação dos níveis de estresse, etc. Ou seja, variáveis cognitivas que bem administradas podem trazer um diferencial no rendimento do piloto.

Rodrigo Selhorst foi um exemplo disso na temporada 2008. Desde o primeiro contato com o piloto, pôde-se perceber que se tratava de um atleta muito talentoso e com várias características de um campeão. Durante toda a temporada buscou-se o desenvolvimento de algumas competências psicológicas específicas aliadas ao objetivo (meta) de ser campeão brasileiro na categoria MX2.

Rodrigo Selhorst comemorou o título Brasileiro de Motocross MX2 em 2008. Para alcançar o número 1 piloto trabalhou, além da técnica e do físico, a parte psicológica.

O resultado não foi outro. O trabalho desenvolvido para que o piloto chegasse a sua máxima performance na hora planejada e seu foco que em nenhum momento foi perdido, foram algumas das "armas secretas" para a conquista do título.

Concluindo, hoje em dia com o alto nível alcançado nas competições nacionais e internacionais, é preciso que o piloto que busca alcançar sua melhor performance esteja familiarizado com seu estado emocional conhecendo suas limitações e suas potencialidades de modo a explorar o que se tem de melhor e criar estratégias para melhor administrar suas características emocionais.

*Fabiano Mello é psicólogo esportivo, atualmente trabalha com o piloto Rafael Faria e já trabalhou com pilotos como Rodrigo Selhorst e Rafael Zenni.
Email: fabiano@bottomello.com.br

ZANOL SUPERA ADVERSIDADES PARA CONQUISTAR O BI-CAMPEONATO PORTUGUÊS DE ENDURO.

Numa prova difícil, brasileiro conquistou o bicampeonato em Portugal. Felipe Zanol enfrentou contratempos como uma penalização no primeiro dia de prova e a notícia de um acidente com seu pai no Brasil
Redação Motox.com.br - Fotos: Luiz Fernando Gondim Ribeiro

Felipe Zanol enfrentando o difícil percurso da última etapa. Piloto brasileiro ficou sabendo pouco antes da prova que seu pai havia se acidentado no Brasil.

Além da preocupação com a prova, e os apenas 2 pontos que o separavam do segundo colocado, Zanol teve uma preocupação a mais durante esta etapa final. Muito ligado a família, antes das provas, o brasileiro sempre conversa com o pai, Jaci Zanol, que mora em Belo Horizonte (MG). Isso tranquiliza o piloto antes de encarar os desafios. Desta vez, Zanol não conseguiu contato e esta foi uma preocupação a mais para o piloto. Apenas alguns instantes antes da largada, finalmente o campeão ficou sabendo que, durante uma trilha, Jaci fraturou um osso da perna (tíbia). Mesmo com mais de 60 anos, o Sr. Jaci Zanol, se mantém ativo no off-road até hoje. Apesar do susto e da lesão, felizmente Jaci já encontra-se em recuperação. O pai é o grande exemplo para Zanol, fonte da enorme determinação do agora bi-campeão português.

Veja também: Copa Pakato de Enduro promete disputas acirradas em Guararema

Mesmo tranquilizado pelos familiares, manter-se concentrado e focado certamente foi um desafio, mas o mineiro foi para a prova disposto a conquistar mais este título. Com muito Sol, apenas na última volta do sábado e domingo, é que a chuva esteve presente de uma forma muito complicada, valorizando ainda mais sua conquista. “Achei que iriam terminar a corrida antes, devido a tempestade que caiu no domingo, o vento era muito forte e não se via nada nas trilhas colocando em risco a segurança dos pilotos, mas graças a Deus deu tudo certo”, comentou Zanol. Devido à chuva no domingo, a organização acabou cancelando a última passagem pelo extreme teste visando à segurança dos pilotos.

Sem tempo para comemorar: piloto mineiro parte para a Hungria, onde disputará nos dias 30 e 31/5, o Europeu de Enduro.

Após a disputa da penúltima etapa do campeonato português em Rio Maior, Zanol partiu para esta prova final do campeonato precisando ficar a frente de seu concorrente, o português Gonçalo Reis pelo menos em um dia de corrida e foi o que aconteceu no domingo. Depois de vencer o primeiro dia de prova (sábado) na somatória das especiais, o piloto da equipe CRN-Yamaha-Motofundador acabou cometendo um erro e foi penalizado em dois minutos na entrada da última assistência (pré finish), caindo para o quinto lugar geral. Com este resultado, a vitória seria o único resultado para o brasileiro conseguir o titulo e ela só veio na última especial do segundo dia do evento. “Acabei falhando no primeiro extreme e tive que fazer uma corrida intensa atrás da vitória, cheguei a última especial com 2,9 segundos de desvantagem, mas consegui vencer a especial por 12 segundos e a vitória no fim do dia foi de 9 segundos, realmente um duelo muito grande”, explicou o campeão.

O piloto da ASW conseguiu assim se tornar bi-campeão português de enduro absoluto, mantendo o numero 1 para o próximo ano. “Gostaria de agradecer a minha equipe e a meus patrocinadores que sempre me apoiaram e a todos que acreditaram na minha vitória, esse titulo é pra vocês”, desabafou o piloto ao final da corrida - que teve três voltas no sábado e quatro no domingo.

Felipe Zanol mal pôde comemorar o segundo titulo consecutivo, pois já tem seu próximo desafio agendado: a disputa da segunda etapa do campeonato europeu de enduro, que acontece no próximo final de semana, dias 30 e 31 de maio na cidade de Tokod- Hungria. Neste campeonato Zanol ocupa a vice-líderança. Integrante da equipe CRN-Yamaha-Mofundador, Felipe Zanol conta com o patrocínio de ASW, Mr Pró, Ateliê do Gesso, Água Mineral Ingá e Print Press.

Classificação final:

Categoria Absoluto:

1. Felipe Zanol, 219 pts
2. Gonçalo Reis, 190 pts
3. Paulo Felicia, 179 pts
4. Mário Patrão, 166 pts
5. Gustavo Gaudêncio, 134 pts

ENCONTRO DE TRILHEIROS DE MURIAÉ -MG.

Será realizado no dia 05 de julho de 2009, o Encontro de Trilheiros de Muriaé - MG.

AMERICANO DE MOTOCROSS - 1ª ETAPA - NOTÍCIAS DO BALBI.

26/05/2009 - Blog do Balbi – 20 pontos na cabeça.

Olá amigos do blog ! Como todos sabem no último sábado aconteceu a tão esperada abertura do AMA Motocross. Estava muito ansioso nos dias que antecederam o evento. Muitas coisas aconteceram nas últimas semanas e tive que me controlar ao máximo para tomar as melhores decisões com patrocinadores, equipes e etc. Este ano o campeonato foi reformulado para somente um dia de evento, ou seja, treinei na moto do Team Solitaire somente na quarta para no sábado estar 100%.

Ansiedade de lado, finalmente chegou o sábado e a hora de entrar na pista chegou. Estava confiante e fui muito feliz para o primeiro treino, porém as coisas começaram um pouco complicadas...Dei uma volta devagar, reconhecendo a pista e na segunda volta tive que parar porque o escapamento da minha moto quebrou...

Incrivelmente, o escapamento zero, estourou. Acredito ter agarrado em uma das gigantescas canaletas da pista. Parei no pit e o Max logo começou a trocar o escapamento. Quando ia voltar a pista o treino já tinha acabado. Confesso que isso me abalou um pouco, já que a pista tinha muitos saltos diferentes e eu não pude treinar e nem mesmo fazer uma volta rápida para me classificar.

Fui para o segundo treino bem tenso e sem nem mesmo conhecer a pista enfiei a mão rs...Dei 2 voltas logo no inicio, sem forçar tudo para garantir a minha classificação. Parei no pit, mudei a suspensão porque não estava me sentindo muito confortável e fui para outra volta.

Saí logo atrás do Tedesco. Vinha junto com ele a volta inteira e em uma das decidas da pista tomei a linha de fora, pois achei que era mais rápida ao saltar o duplo. Descendo descobri que ainda tinha muita lama na recepção e a moto agarrou e eu acabei passando por cima do guidão, virando de frente.

Caí feio. Muito feio... Não lembro muito bem o que aconteceu. Daí em diante, apaguei e quando voltei a mim, vi que minha cabeça além de não estar funcionando perfeita, estava sangrando bastante.

Fui levado para ambulância e confesso a vocês que eu estava muito confuso neste momento. Fui atendido pelos médicos que ao tirar meu capacete descobriram um corte bem grande na parte traseira da cabeça.

Sentia muito mal e por um momento achei que tinha jogado tudo por água abaixo. Felizmente, os médicos da AMA tem uma estrutura incrível e são muito bem treinados. Após uma mini cirurgia com 10 pontos internos e mais 10 externos o pior tinha já tinha passado.

Saí do ambulatório e os médicos me aconselharam a não correr. Fiquei muito triste, mas pedi a Deus que me ajudasse a tomar a melhor decisão. De uma coisa eu tinha certeza, ele já estava lá comigo durante todo o tempo e graças a ele nada mais serio aconteceu. Algo dentro de mim me disse você pode.

Cheguei no caminhão da equipe, comi algo rápido e o Max, como sempre, já tinha arrumado a moto que se empenou bastante no tombo. Coloquei o equipamento e lá estava eu, pronto para mais uma largada. Não tinha uma posição boa no gate já que só dei aquelas 2 voltas para me classificar.

Cai o gate.......................segunda,terceira,quarta,quinta marcha. A largada de Glen Helen é algo sensacional !! Larguei no bolo e cruzei a primeira volta em 14º lugar. Larguei bem, mas confesso a vocês que após tudo que aconteceu pela manha, estava muito assustado e não estava nem um pouco agressivo como de costume nas primeiras voltas. Os primeiros 15 minutos de corrida foram muito difíceis. Errava muito e estava com dificuldade para me concentrar. Errava bastante. Não treinei quase nada pela manha e não acertava as linhas da pista. Fui ultrapassado por alguns pilotos. Em um momento cheguei a andar em vigésimo, mas aos poucos fui melhorando. Recuperei algumas posições e no fim da corrida terminei a prova na 17ª colocação.

Descansei no intervalo e fui para ambulância trocar o curativo da cabeça. Conversei mais um pouco com os médicos e saí de lá me sentindo melhor pois eles me assustaram muito tentando não me fazer correr a primeira bateria, porém ao voltar lá me disseram que estava muito bem fechado e que eu dei muita mais muita sorte pois poderia ter sido algo muito mais sério.

Agradeci muito a Deus mais uma vez e fui para a segunda bateria.

Dessa vez larguei muito mal e fechei a primeira fora dos vinte melhores. Estava bem mais tranqüilo e por mais que não estivesse agressivo como de costume, com muita cautela fui recuperando posições. Alguns pilotos caíram e aos 20 minutos de corrida estava já em 16º lugar.

Daí em diante meu preparo físico começou a fazer diferença. Comecei a chegar no pelotão da frente e com a adrenalina da disputa, finalmente me sentia como o Balbi que eu conheço rs... Briguei muito com o M.Byrne, T.bowers e também com o mais novo piloto chegado da Nova Zelândia, J.Mcdonald.

Acredito que andei muito bem nas últimas voltas de corrida, saindo de 16º para 13ª colocação. Além de ter tirado muita diferença para o piloto C.Cooper, que foi o 12º colocado.

Com certeza, após tudo que aconteceu, saí de Glen Helen bem feliz. Foi um dia difícil, muito duro e um dos mais difíceis da minha carreira. Lutei com todas as forças que tinha e graças a Deus consegui transformar o que poderia ser um péssimo dia num excelente resultado.

Estava muito preocupado com o a minha cabeça e fui ao médico hoje pela manhã. Está cicatrizando muito bem, vou descansar o resto da segunda e se Deus quiser, amanhã, terça, volto a treinar. Agora é trabalhar duro. Treinar mais com o equipamento novo e que venha a próxima corrida.

Agradeço muito a Deus por toda a proteção e por ter me dado força para ir em frente. Agradeço a torcida e vibração positiva de todos vocês brasileiros que torcem e acompanham o Balbi. É claro que sem meus patrocinadores, que são quem paga a conta e me dão condições para estar aqui lutando pelas cores verde e amarela. Obrigado a 2B Racing e os patrocinadores Mart Plus, Consórcio Realizar, ASW/FOX, Orbital. Também a Silva Mattos (ASW/FOX),a MR Pro, L’acqua di Fiori e LEM.

Balbi.

Acessem e comentem no Blog do Balbi : www.balbi.blogspot.com

VEJA O QUE MUDOU PARA O CAMPEONATO AMERICANO DE MOTOCROSS 2009.

A MX Sports, empresa organizadora do Lucas Oil AMA Motocross Championship, vai estrear hoje várias mudanças no formato do campeonato. O AMA Motocross, Campeonato Americano de Motocross é realizado desde 1972, e vai começar a temporada deste ano hoje, dia 23 de Maio, no circuito de Glen Helen, na cidade de San Bernardino, na Califórnia. Serão 12 etapas, sendo que a última será no 05 de Setembro em Steel City, na Pensilvânia.


CORRIDAS SERÃO AOS SÁBADOS
A mudança mais significativa para a temporada 2009 do AMA Motocross é que as corridas serão aos sábados à tarde, e não mais aos domingos. Depois das experiências das etapas Thunder Valley, que foi num sábado à noite, e Steel City, que foi num sábado à tarde, a MX Sports e a AMA resolveram que todas as etapas de 2009 serão aos sábados à tarde, com toda a programação, treinos livres, treinos cronometrados e corridas num mesmo dia. Um outro ponto alterado para 2009, será que entre o início e o fim do campeonato, haverá quatro finais de semana sem corrida, para as equipes e pilotos poderem descansar e retomarem as energias.


ALTERAÇÃO DA SEQÜÊNCIA DAS ETAPAS
Também foram feitas alterações quanto a seqüência das etapas. Para facilitar a logística das equipes e também para reduzir custos, algumas etapas foram trocadas de datas em relação à 2008. As pistas onde foram disputadas as doze etapas da temporada 2008 serão mantidas para 2009. Até a sexta etapa as etapas de 2009 serão na mesma sequencia de locais de 2008, sendo que a sétima etapa realizada em 2008 em Budds Creek, será em Spring Creek. A oitava que foi em Unadilla, será em Washougal. A nona etapa que foi em Washougal, será em Unadilla e a décima etapa que foi em Millville, será em Budds Creek.

ESTE ANO SERÃO OITO ETAPAS DO WMA
O WMA, Womens Motocross Association, fechou uma parceria com a MX Sports e as etapas do campeonato Americano de Motocross Feminino este ano terá oito etapas e elas serão disputadas também no sábado. O WMA a cada ano vem crescendo em número de etapas, na organização e também dentro das pistas, com as garotas evoluindo muito a cada ano. Veja o calendário completo do WMA no final da matéria.


NOVOS NOMES DAS CATEGORIAS
O nome das categorias do AMA Motocross também mudam para 2009. A Motocross passa a ser 450, e a Motocross Lites passa a ser 250, como eram antes do domínio total das motos 4 Tempos, quando as categorias se chamavam simplesmente 125 e 250. A entrada das categorias no dia da prova também irá mudar. Em 2009 a categoria 450 (ex-Motocross) será a primeira a ser disputada, depois virá a 250 (ex- Motocross Lites). Depois novamente a 450 entrará na pista, e a última bateria do dia será a segunda da categoria 250.


CAMPEÕES TERÃO QUE USAR NÚMERO 1
Os campeões do ano anterior em suas categorias, serão obrigados a usar o número 1 em seus numbers plates, ao contrário do que acontecia até o ano passado, quando podiam usar o número do ranking. E os números laterais deixaram de ser exigidos de forma destacada, sendo que as equipes estão usando aquele espaço para divulgar seus patrocinadores. Ryan Villopoto, campeão da temporada 2008 na Motocross Lites, atual 250, este ano vai estrear na categoria 450 e terá como grande adversário Chad Reed e sua RMZ450 (foto), já que o campeão da temporada passada, o americano James Stewart, não vão correr o AMA Motocross este ano.


CALENDÁRIO DO LUCAS OIL AMA MOTOCROSS 2009 :
Primeira etapa - 23 de Maio
Glen Helen Raceway
San Bernardino (Califórnia)
www.glenhelen.com


Segunda etapa - 30 de Maio
Hangtown Motocross Classic
Sacramento (Califórnia)
www.hangtownmx.com


Terceira etapa - 06 de Junho
Freestone Raceway
Wortham (Texas)
www.freestonemx.com


Quarta etapa - 13 de Junho
High Point Raceway
Mt. Morris (Pensilvânia)
www.mxnationals.com


Quinta etapa - 27 de Junho
Thunder Valley MX Park
Lakewood (Colorado)
www.mxthundervalley.com

Sexta etapa - 04 de Julho
Red Bud Track and Trail
Buchanan (Michigan)
www.redbudmx.com


Sétima etapa - 18 de Julho
Spring Creek MX Park
Millville (Minesotta)
www.springcreekmx.com


Oitava etapa - 25 de Julho
Washougal MX Park
Washougal (Washington)
www.washougalmx.com


Nona etapa - 15 de Agosto
Unadilla Valley MX Park
New Berlin (New York)
www.unadillamx.com


Décima etapa - 22 de Agosto
Budds Creek MX Park
Budds Creek (Maryland)
www.buddscreek.com


Décima primeira etapa - 29 de Agosto
Motocross 338
Southwick (Massassuchets)
www.moto338.com


Décima segunda etapa - 05 de Setembro
Steel City Raceway
Delmont (Pensilvânia)
www.mxnationals.com


CALENDÁRIO DO WMA 2009 (CAMPEONATO FEMININO):

Primeira etapa - 23 de Maio
Glen Helen Raceway
San Bernardino (Califórnia)
www.glenhelen.com


Segunda etapa - 30 de Maio
Hangtown Motocross Classic
Sacramento (Califórnia)
www.hangtownmx.com


Terceira etapa - 06 de Junho
Freestone Raceway
Wortham (Texas)
www.freestonemx.com


Quarta etapa - 13 de Junho
High Point Raceway
Mt. Morris (Pensilvânia)
www.mxnationals.com


Quinta etapa - 27 de Junho
Thunder Valley MX Park
Lakewood (Colorado)
www.mxthundervalley.com


Sexta etapa - 25 de Julho
Washougal MX Park
Washougal (Washington)
www.washougalmx.com


Setima etapa - 29 de Agosto
Motocross 338
Southwick (Massassuchets)
www.moto338.com


Oitava etapa - 05 de Setembro
Steel City Raceway
Delmont (Pensilvânia)
www.mxnationals.com


Texto by Jorge Soares
Foto by GuyB

ONG AMINATUR REALIZA MAIS UM CAMINHADA PARA COLETA DE LIXO EM NOSSA CIDADE.

No último domingo dia 17/05/209 a ONG Aminatur (Amigos da Natureza) realizou mais um caminhada para coleta de lixo em Miracema, no período entre as 14:30 e 16:30, foram recolhidos 10 sacos de lixo, no trecho entre a Usina Santa Rosa e a fazenda da Dª Iara Ramos, tabalho realizado com alegria e por um ideal, fazer alguma coisa pela natureza. Convidamos você a fazer parte conosco deste movimento ecológico em Miracema RJ. .

Aminatur é uma ONG sem fins lucrativos de Miracema-RJ que luta pelo meio ambiente saudável e consciente em nossa região.
Membros da ONG: Coordenadores: Melqui Duarte, Wesley, Celeste. Secretários: Marlene, Rafael, Zoreth. Tesoureiros: Joaquim (Kimzin), Paulinho. Dir. Esportes: Paulo Santos, Adalberto (PM), Paulinho. Rel. Públicas: Bertho Júnior, Nicelson, Zoreth. Dir. Social: Joaquim (Kimzin), Reginaldo( Re), Dilson. Cons. Fiscal: Reginaldo (Re), Nicelson, Tão Sardela, Adalberto, Lourival.

A ALEGRIA DOS MEMBROS DA ONG .

Visitem o flog da AMINATUR: http://fotolog.terra.com.br/aminatur

MAIS UM BRASILEIRO REALIZA O BACKFLIP.

Fred Kyrillos completa manobra com sucesso nos Estados Unidos
Redação MotoX.com.br

O último domingo, 17/05/2009, foi especial para o piloto Fred Kyrillos. O paulista, que segue com uma série de treinos e apresentações nos Estados Unidos, realizou pela primeira vez um Backflip, manobra em que a moto completa um giro para trás.

O salto do atleta de Motocross Freestyle foi registrado em vídeo, assim como sua emoção pelo sucesso na realização da manobra. Confira abaixo as imagens do piloto da equipe Ride and Party:

Party: