TREINO LIVRE - GALERIA DE FOTOS - CARIOCA DE SX MIRACEMA.

TCM - 31/07/2010.
Fotos Luciano Poeys.



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Motocicletas cross 450cc no asfalto? Conheça a proposta .

TCM - 31/07/2010.

CBM e Federações estudam kit para incluir modelos cross nas provas de Motovelocidade
Redação MotoX.com.br - Fotos: Divulgação BeOn

Ao fundo, modelo original Honda CRF 450R e, à frente, a motocicleta adaptada para motovelocidade com o kit da BeOn

O que Jorge Balbi Júnior, Rafael Fonseca e Pierre Chofard têm em comum? Além da paixão pelas duas rodas, os três pilotos são alguns dos maiores nomes do motociclismo de competição no país, mas disputando provas em categorias bastante distintas (Motocross, Supermoto e Motovelocidade, respectivamente). As semelhanças possivelmente iriam parar por aí, mas em um futuro bem próximo, porém, não seria impossível encontrá-los dividindo a mesma curva de uma categoria que promete movimentar bastante as provas de Motovelocidade e Supermoto no Brasil.

Seis Federações, encabeçadas pela Federação de Motociclismo do Distrito Federal e também a Confederação Brasileira de Motociclismo, já estudam a criação de uma categoria com motos de cross, de 450cc e cinco fábricas diferentes, através da adaptação de um kit de peças, para disputar provas em autódromos e pistas de Supermoto.

As motos da Kawasaki e Yamaha em suas versões originais e transformadas para Motovelocidade

A ideia partiu de um projeto que vem sendo colocado em prática na Europa. "Essa categoria já existe na Espanha, com três campeonatos e também nos Estados Unidos. Será uma categoria nova, que permitirá ao piloto correr aqui no Brasil e depois ir para a Espanha correr com uma moto idêntica àquela que ele usa no seu regional ou, futuramente, no Brasileiro", diz o presidente da FMDF e diretor de Motovelocidade da CBM, Carlos Senise.

O kit, composto de guidão, garfo, suspensão dianteira, freios Brembo, estribos, pedaleiras, amortecedor traseiro, rodas, paralamas e carenagem, entre outras peças, tem custo de cerca de R$ 10 mil na Europa (4,5 mil euros), e pode ser instalado e desinstalado com a mesma facilidade, em cerca de duas horas.

"No Brasil não existe moto de competição para Motovelocidade. Os pilotos têm que comprar motos de rua e adaptá-las. O custo disso é alto e o desempenho não é igual a uma moto de competição. O piloto de Motovelocidade terá condição de comprar uma moto dessas, que, até mesmo usada, é possível encontrar por R$ 15 mil (com alguns anos de uso), e gastar mais R$ 10 mil, transformando-a em uma moto que serve tanto para Motocross, quanto para Supermoto e Motovelocidade. E isso, girando voltas semelhantes a uma 600cc nacional, que tem um custo alto e ainda precisa receber R$ 15 mil de preparação, servindo apenas para Motovelocidade", completa Senise.

A adaptação pode ser feita em motos 450cc das montadoras KTM, Suzuki, Kawasaki, Honda e Yamaha, com modelos a partir de 2005. Já para este ano, a Federação do Distrito Federal fez um adendo no regulamento de seu Campeonato de Motovelocidade e permitirá a utilização destas motos na categoria 600cc.

Idéia já foi implantada na Espanha. A adaptação pode ser feita em modelos cross 450cc da KTM, Suzuki, Kawasaki, Honda e Yamaha. Com o mesmo kit, as motos também podem ser adaptadas para o Supermoto

"É uma moto de 100kg e 60cv de potência. Elas viram muito parecido e já vão correr com a 600cc aqui em Brasília este ano. É uma relação de peso e potência muito interessante. Quem anda nelas na Europa garante que é muito boa de curva e com certeza vai cair no gosto dos pilotos brasileiros", ressalta o dirigente.

Se der certo no Brasil, o objetivo da CBM é levar a categoria também para as competições latino-americanas. "Todo país tem moto de cross. Hoje não podemos fazer um latino de Motovelocidade pois as motos são muito diferentes de um país para o outro. Com a implementação dessa categoria, todos estariam utilizando a mesma configuração de moto, seja na Argentina, na Venezuela ou no Equador", encerra Senise.

Projeto da pista do GP Brasil de MX impressiona.

TCM - 31/07/2010.

O projeto de pista apresentado por Justin Barclay e Greg Atkins, da Youthstream, para a etapa brasileira do Mundial de Motocross, que acontecerá nos dias 21 e 22 de agosto em Campo Grande, Mato Grosso do Sul, impressionou o responsável pelo projeto no Brasil, Adílson Greco.

Presente no esporte há mais de vinte anos, Kalunga, como é mais conhecido Greco, começou como piloto, depois virou fotógrafo, e por último passou a acompanhar o circuito de Motocross brasileiro como patrocinador. E em todos estes tempos no esporte ele garante : “nunca vi uma pista como essa ser construída no Brasil”.

O que mais impressionou Kalunga foi a quantidade de buracos cavados pelos organizadores, que estão deixando o terreno, que a princípio era plano, em algo totalmente desnivelado. “Tem alguns lugares em que eles fazem escavações de mais de quatro metros. Um lugar que no projeto era apenas uma curva para a esquerda, acaba virando uma parabólica”, comenta ele.

O projeto de construção da pista começou pra valer nesta quarta-feira, 28 de julho. A previsão de chegada de Justin e Greg no Brasil era para sábado, mas problemas com a conexão de voo fez com que eles desembarcassem no Brasil somente na segunda-feira, 26 de julho.

Justin é quem piloto o trator na construção da pista

Na terça-feira foi dia de demarcação de pista, e nesta quarta as máquinas entraram em ação e começaram a desenhar a pista que abrigará a antepenúltima etapa da principal competição da modalidade no mundo.

Kalunga comentou ainda que a pista deverá ficar ainda melhor com o passar do tempo, segundo a visão dos construtores da Youthstream. “Estava conversando com o Greg e ele estava me falando que acredita que o tempo ideal para maturação de uma pista é de três anos”, disse.

Cuidados com a construção
Outra coisa que impressionou muito o responsável brasileiro pela pista é o nível de cuidado apresentado até o momento. Apesar da pista ser localizada em uma área muito seca, como em Campo Grande, o traçado está sendo trabalhado com um grande sistema de drenagem e um acabamento impecável.

O projetista tem apontado até lugares para a plantação de árvores para que, no futuro, alguns pontos da pista sejam cobertos com sombra. “Não penso nisso como uma pista de motocross e sim como um campo de golfe”, comenta Justin Barclay, deixando claro o nível de zelo com o traçado.

Kalunga comentou ainda que a área de Paddock já está quase toda pronta, e que o setor deve ser finalizado muito antes do que aconteceu na etapa de Canelinha, no ano passado, que teve problemas por causa das chuvas.

Local aprovado
O local escolhido para realizar a pista não só foi aprovado como também foi muito elogiado pelos representantes da Youthstream, que é a empresa promotora do campeonato Mundial de MX. A grande área de estacionamento e a beleza do local, que fica próximo de um parque, foram os principais fatores positivos apontados por eles.

A estrutura da cidade de Campo Grande também foi alvo de elogios. “Eles disseram que a cidade é muito bonita, com avenidas largas, boas instalações e que acreditam que a prova no país tem tudo pra ser um sucesso”, comentou Kalunga.

O GP Brasil de Motocross 2010 tem o patrocínio do Governo do Estado do Mato Grosso do Sul, Honda, Enersul, Banco Rural, Mormaii, Red Bull, Teka Group, Sidi, KTM e Rebootizer. Realização Bracco Internacional e YouthStream. Supervisão CBM, Federação de Motociclismo do Mato Grosso do Sul e Federação Internacional de Motociclismo.

CARIOCA DE SUPERCROSS - MIRACEMA,

TCM - 31/07/2010.

Fotos. Luciano Poeys.

ÚLTIMAS IMAGENS DA ESTRUTURA DO EVENTO.

TUDO PRONTO PARA A REALIZAÇÃO DA QUARTA ETAPA DO CARIOCA DE SX EM MIRACEMA, TODA A PARTE DE CENOGRAFIA, SONORIZAÇÃO E CRONOMETRAGEM FORAM FINALIZADAS NA PARTE DA MANHÃ, INCLUSIVE A TRANSPOSIÇÃO DO RIBEIRÃO PARA A CONCLUSÃO DA PISTA.

A TARDE SERÃO INICIADOS OS TREINOS DAS DIVERSAS CATEGORIAS.



GALERIA DE FOTOS

FOTOS PISTA DE SX DE MIRACEMA.

TCM - 30/07/2010.

NOVA PISTA DE SUPERCROSS DE MIRACEMA É FEITA PARA A ETAPA DO CARIOCA.

PROJETADA POR PAULO GALANES DA FEMERJ, UTILIZOU A PARTE BAIXA DA ANTIGA PISTA SENDO INVERTIDO O SEU SENTIDO QUE PASSOU A SER ANTI-HORÁRIO.

NESTA PARTE FORAM MONTADOS SALTOS DUPLOS E TABLE-TOPS (MESAS), O ANTIGO ESPAÇO PARA BOX FOI UTIIZADO PARA A OUTRA PARTE COM A CONSTRUÇÃO DE DUAS PONTES PARA TRANSPOR O RIACHO EXISTENTE, UNINDO AS DUAS PARTES DA PISTA. NESTE TRECHO FOI MONTADA UMA MESA DE 25 M PARA O SALTO DE CHEGADA.


AGORA É SÓ AGUARDAR OS TREINOS E A PROVA PARA SABERMOS DA OPINIÃO DOS PILOTOS.

Montagem das arquibancadas.

Mesa do salto da chegada.

Monster é a nova patrocinadora da 2B Racing

TCM - 30/07/2010.

A 2B Duracell Racing anunciou no última terça feira, 27 de julho, mais um patrocinador, e mostra porque é a equipe nacional que mais tem força e energia. Além das pilhas Duracell, do Hidrotônico I9 e do Café Fino Grão, o energético Monster Energy entra nessa parceria levando a energia dos Monstros para ajudar a equipe atingir a ambiciosa meta de superar os três títulos obtidos no ano passado e também as 25 vitórias.

Na equipe, a Monster Energy se une à Gilette, Ariel, Mobil, Mormaii e Mart Plus, todos patrocinadores da maior equipe privada do Brasil que conta ainda com os fornecedores Neyfa, Pirelli, NFS, Láquila e Racetech.

Distribuído com exclusividade pela Globalbev no Brasil, Monster Energy, atualmente é o energético mais consumido nos Estados Unidos. Patrocinador de atletas de várias modalidades esportivas, como Michael Schumacher, Nico Rosberg, Valentino Rossi, Martin Cárdenas e Ricky Carmichael, a empresa escolheu a equipe 2B Duracell pelo profissionalismo e identificação com o esporte. De acordo com Fred Aniya, diretor geral da Monster Energy Brasil, “2B Duracell é a equipe brasileira que mais se identifica com a marca”.

A Monster será a patrocinadora do Mundial de Motocross 2011

Composta pelos pilotos Jorge Balbi Jr., Mariana Balbi, Cristopher 'Pipo' Castro, Adam Chatfield, Anderson Amaral, Gustavo Amaral, Rodrigo 'Lama', Nivaldo Vianna e Erick Bretz, a 2B Duracell é uma das mais fortes do Brasil e conta com os principais nomes do esporte. Durante o Mundial de Motocross, que acontece nos dias 21 e 22 de agosto em Campo Grande, Mato Grosso do Sul, o Monster Energy irá fazer uma ação agressiva de sampling dentro do box da equipe.

Em sua segunda temporada, a 2B Duracell já é um case de sucesso. Além de grandes vitórias e títulos, fora das pistas a equipe é um exemplo de quando esporte e profissionalismo caminham juntos todos colhem os resultados.

“Envolvemos a parte esportiva e também a comercial. Somos parceiros de uma das maiores rede de supermercado do Brasil e assim nossos patrocinadores já estão vendendo mais”, disse o gerente da equipe Aguimar Neto.

Para o diretor de Marketing da rede DMA, Roberto Gosende, “patrocinadores da equipe, como a Mobil, Café Fino Grão e Coca Cola, tiveram aumento significante nas suas vendas em mais de nossas 90 lojas em Minas e Espírito Santo. Patrocinar a 2B é um grande negócio” concluiu Gosende, afirmando que com a Monster Energy não será diferente.

A equipe participa de eventos de Motocross no Brasil e no exterior. O próximo compromisso será dia 15 de agosto, o Campeonato Brasileiro de Motocross em Canelinha, Santa Catarina, e no mesmo dia a equipe estará em um grande evento internacional no México.

Enzo Lopes fraturou o braço novamente !!

TCM - 30/07/2010.

Enzo Lopes encontra-se nos Estados Unidos desde o sábado passado, 24 de julho, onde pretendia disputar o Campeonato Nacional de Motocross de Ponca City, organizado pela NMA - National Motorsports Association. Enzo foi inscrito na categoria 65 Original, 65 Modificada, e Força Livre, e na 85 Original e 85 Preparada.

Após um excelente treino na segunda-feira, e depois de ter feito o 5º lugar na 65 Stock já nas classificatórias da terca-feira, em um grupo muito difícil, Enzo fez uma excelente largada na segunda bateria da categoria 85, e na quinta e última volta, ao saltar sobre um duplo enorme, Enzo caiu, fraturando o braço direito novamente, só que desta vez uma fratura mais grave, logo abaixo do ombro. Enzo havia trincado o braço direito na altura do pulso há dois meses, também nos Estados Unidos, quando tentava se classificar para Loretta Lynn´s.

A equipe de Enzo lamenta o ocorrido, mas encara com confiança mais esse obstáculo na trajetória brilhante do jovem piloto. Enzo, que atualmente lidera o campeonato Brasileiro de Motocross, e está em segundo lugar tanto na Superliga quanto no Arenacross, terá que ficar fora de algumas etapas destes campeonatos até a sua recuperação total.

Enzo teve azar e se lesionou novamente nos Estados Unidos

Como fazem sempre que viajam aos Estados Unidos, Enzo e sua família nos relatam os bastidores do Motocross americano com riqueza de detalhes e curiosidades muito interessantes: “Chegamos a Ponca City, no Estado de Oklahoma, no sábado, 24 de julho, para a disputa de uma das mais famosas provas de Motocross dos Estados Unidos, onde reúnem-se pilotos que passaram pelas classificatórias regionais e estaduais, e que competem entre eles até a grande final no sábado", comentou Léo Lopes, pai de Enzo.

"Por maior que imaginássemos o tamanho do evento, nos deparamos com um mar de motor homes e trailers, aos milhares, que chegaram até uma semana antes do evento e ficaram estacionados do lado de fora do Parque. Era praticamente uma cidade sobre rodas. O parque onde fica a pista só abriu para a entrada das equipes no domingo pela manhã, dia 25, sendo que ao chegar ao estacionamento do lado de fora, cada equipe recebeu um número, que seguia uma seqüência para entrada no Parque nesse dia, Absolutamente nenhum piloto ou equipe entra antes", disse Léo.

Curiosidades

O gate é asfaltado. O transponder precisa ser adquirido por US$130,00 e em caso de devolução do mesmo, há um reembolso de US$100,00. Se quiser consultar os tempos de uma prova ou bateria, o piloto ou equipe pode imprimi-lo num sistema self service.

Inscrições, ingressos, filiação e tudo mais para participar da prova dão um total de US$1.300. Não há premiação em dinheiro, mas as fábricas oferecem US$200 mil em bônus para os cinco primeiros colocados de cada categoria. Como são tantas as categorias, o prêmio é muito pequeno, e esse bônus pode ser usado na compra de produtos das fabricas que estão oferecendo.

Carros de golfe circulam pelo circuito levando pessoas de um lado para o outro do parque,. Há lavanderias, pizzarias, restaurantes, lojas, hospital, ônibus de hora em hora levando o pessoal para o cassino e o centro da cidade, que tem 30 mil habitantes.

O ingresso custa US$60. Familiares, crianças e inclusive pilotos têm que pagar para todo o evento, que tem um total de seis dias. A energia a ser consumida pelo motor home custa US$120 para toda a semana.

As motos 85cc são quase todas 2 tempos, as únicas 4 tempos são Honda. E há também uma categoria 125cc, pois há muitas motos 2 tempos.

São 81 categorias em que competem cerca de 30 a 40 motos cada uma, imaginem quantos pilotos são no total! Isso porque nos disseram que há muito menos motos do que no ano passado, devido à crise americana…

Na segunda-feira houve treinos o dia todo das 8 às 20 horas, sob um calor de 42 graus (verão!!) e só escurece às 21 horas. À noite o clima é muito agradável, mas de dia faz muito calor.

Na terça-feira houve 40 baterias com gates cheios, por idade, cilindrada, e divididas em grupos, chegando a ter 160 motos por categoria, divididas em grupos de no máximo 40 motos cada divisão. Os pequenos correm cinco voltas cada, e da 85cc pra cima são 6 voltas. Uma volta da categoria 65cc leva cerca de 2 minutos. Chegam a ter 5 categorias alinhadas ao mesmo tempo no parque fechado.

Na quarta-feira correram as outras 41 categorias. Na quinta-feira e na sexta tudo se repetirá, numa segunda bateria, em que se classificarão para a final do sábado os 40 melhores de cada categoria.

As finais são todas no sábado para deixarem um dia livre se acaso chover em algum dia, assim teriam o domingo para fazerem a final.

Depois desse campeonato em Ponca City, todas as equipes vão em caravana (coisa de cinema) pelas estradas americanas para o Campeonato de Loretta Lynn’s, esse sim mais famoso, organizado pelo AMA, e que começa já na segunda-feira seguinte.

Aqui estamos no paraíso para quem curte o motocross. Agradecemos a Deus cada minuto por podermos estar aqui, é realmente um sonho. Esperamos que o Enzo logo se recupere. Agradecemos aos amigos e fãs do Enzo pela amizade e carinho, e em especial à Pirelli do Brasil pelo suporte e logística aqui nos EUA”, completou Léo Lopes, direto dos Estados Unidos. Enzo Lopes é patrocinado por Pirelli, Answer, MX Direct, Freeday e Léo Motos.

http://mundocross.com.br

Enzo em frente onde ele almejava estar no lugar mais alto

4ª etapa - Brasileiro de Velocross - Anápolis - GO.

TCM - 29/07/2010.

Luciano de Oliveira vence na VX1 esquentando a briga pelo campeonato
Redação MotoX.com.br - Fotos: Carlos Tex

Luciano de Oliveira recebe a bandeirada na primeira colocação da classe VX1, seguido de perto por Paulo Stedile

Stedile surpreendeu no retorno às pistas, após uma lesão na coluna, sofrida no início do mês de junho

Um público superior a 5 mil pessoas assistiu no domingo, 25, em Anápolis (GO), um show de disputas dos principais pilotos do Campeonato Brasileiro de Velocross 2010, durante a 4ª etapa da competição. Na prova da categoria VX1, que marcou a volta de Paulo Stedile às competições, depois de ter sofrido uma lesão na coluna, a vitória ficou com Luciano "Boka" de Oliveira, seguido pelo próprio Stedile, em segundo, e Lui Fietz, até então líder na pontuação, em terceiro.

Veja mais fotos da etapa na galeria ao lado

Após a largada, Lui Fietz tomou a ponta e foi se mantendo à frente de Stedile. Na metade da prova porém, o piloto de São Bento do Sul (SC), sofreu uma queda e perdeu a liderança, voltando logo atrás de Stedile. Faltando duas voltas para o fim, Fietz caiu mais uma vez, sendo ultrapassado também por Luciano de Oliveira. Ainda na mesma volta, foi a vez de Stedile ir ao chão. O piloto da equipe Pro Tork conseguiu se levantar e voltar à prova, cruzando a linha de chegada em segundo, logo atrás de Luciano e pouco à frente de Fietz.

"A prova foi muito melhor do que o esperado. Fiquei quatro semanas sem poder treinar com a moto, que estava passando por uma grande revisão, mas eu estava bem preparado fisicamente. No sábado consegui fazer o melhor tempo e vi que tinha condições de ganhar", comemorou Oliveira.

Kurt Feichtenberger subiu ao pódio em cinco categorias, dominando as disputas nas classes nacionais com 3 vitórias

Luciano de Oliveira

"Me desconcentrei um pouco na largada e fiquei para trás. Mas fui buscando e esperei a hora certa de dar o bote. Quando meu mecânico passou a placa de 18 minutos, no fim da prova, parti para cima. Na penúltima volta vi o Lui e o Paulinho caídos. Isso acabou facilitando um pouco, pois não precisei de muito esforço. Só completei as duas voltas e garanti a vitória", ressaltou o vencedor.

Com o resultado, Lui Fietz segue na liderança do Brasileiro com 89 pontos na categoria VX1, mas viu sua vantagem sobre o segundo colocado, Luciano de Oliveira, cair de dez para apenas seis pontos. Paulinho Stedile é o terceiro com 72.

"Cheguei a Anápolis (GO) usando colete de proteção. Meu objetivo com a prova era ganhar ritmo, não esperava alcançar um resultado como este. Fiquei muito feliz com meu desempenho, mais ainda por não sentir nenhuma dor. Agora volto aos treinamentos, quero me manter vivo na briga pelo título e espero vencer a próxima corrida", explicou Stedile, atual campeão da categoria.

Lui Fietz

Na categoria VX2, a vitória foi de Lui Fietz, à frente de Claudner da Rocha e de seu irmão, Luis Felipe Fietz. Com o resultado, Lui também lidera a classificação da VX2, com 97 pontos. Na VX3 Importada, Leonardo Brito foi o vencedor, com Giovani Pick em segundo e Eduardo Aires em terceiro. A liderança na classificação geral segue nas mãos de Giovane Pick. Pela VX3 Nacional, quem venceu foi Alessandro de Oliveira, seguido por Ailton Messias. João Silvério Francener chegou em terceiro e se mantém na primeira colocação na classificação da categoria.

Quem também se destacou no fim de semana foi Kurt Feichtenberger. O piloto goiano, que esteve no pódio das categorias importadas, VX1 (5º) e VX2 (4º), foi também o primeiro colocado em três categorias disputadas por motos nacionais: 230cc, 250cc e Nacional Força Livre, estas duas últimas, contra motocicletas bem mais potentes que a sua CRF 230. "Minha Moto estava estava bem acertada e, aliada a uma pilotagem sem erros, garantiu o bom desempenho durante o fim de semana", declarou Kurt, um dos grandes destaques do evento.

A 4ª etapa do Campeonato Brasileiro de Velocross e a 1ª etapa do Campeonato Goiano, foram uma realização da Prefeitura Municipal de Anápolis, através de sua Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico e Diretoria de Turismo. A supervisão foi da Federação de Motociclismo do Estado de Goiás (FMG) e da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM).

Resultados:

VX1
1º - Luciano de Oliveira
2º - Paulo César Stedile
3º - Lui André Fietz
4º - Claudner da Rocha
5º - Kurt Feichtenberger

VX2
1º - Lui André Fietz
2º - Claudner da Rocha
3º - Luis Felipe Fietz
4º - Kurt Feichtenberger
5º - João Batista Filho

VX3 Nacional
1º - Alessandro de Oliveira
2º - Aílton Silva Messias
3º - João Silvério Francener
4º - Fabio Barbosa Gomes
5º - Marco Aurélio Farias

VX3 Importada
1º - Leonardo Brito Ferreira
2º - Giovani Pick
3º - Eduardo Aires
4º - João Silvério Francener
5º - Wanderley de Souza

230cc
1º - Kurt Feichtenberger
2º - Claudner da Rocha
3º - Guilherme da Silva
4º - Ricardo Batista
5º - Ramon Aquino Afonso

250cc
1º - Kurt Feichtenberger
2º - Claudner da Rocha
3º - Guilherme da Silva
4º - Ricardo Batista
5º - Wander Meleiro

Força Livre Nacional
1º - Kurt Feichtenberger
2º - Wander Meleiro
3º - Claudner da Rocha
4º - Fernando Dieter
5º - Alessandro de Oliveira

CARIOCA DE SUPERCROSS - ETAPA MIRACEMA - RJ - NOVAS DATAS DO EVENTO.

TCM - 28/07/2010.

FEMERJ DIVULGADA NOVAS DATAS DA 4ª ETAPA DO CARIOCA DE SUPERCROSS EM MIRACEMA - RJ.

O próximo final de semana, dia 31 de julho e 1º de agosto, promete ser de grandes emoções em Miracema. Vai rolar por lá a 4ª etapa do Carioca de Arena Supercross.

Viemos através dessa matéria informar a todos que as inscrições para a prova encontram-se abertas através do site da CBM (www.cbm.esp.br/sistema) e são GRATUITAS. As mesmas poderão ser realizadas até a Quinta-feira, 29, às 18:00hs.

Façam logo suas inscrições e evitem filas no dia da prova. Participem!

Aline Thurler

Data: 28/07/2010

Fonte: www.femerj.esp.br

Red Bull X-Fighters - 4ª Etapa - Madri - Espanha.

TCM - 27/07/2010.

Aplaudido por mais de 25 mil pessoas, Robbie Maddison leva a primeira vitória da temporada
Redação MotoX.com.br - Carolina Arruda - Fotos: Jörg Mitter e Predrag Vuckovic

Plaza De Toros

Assista aos vídeos na MotoX TV

Na última quinta-feira, 22 de julho, e sexta-feira, dia 23, Madri foi palco de uma das mais aguardadas etapas do Red Bull X-Fighters. A prova é uma das mais tradicionais, não só pela plateia fantástica e o cenário mágico, Plaza de Toros, e sim, por ser um local de desafios e superação, o que se confirmou no evento deste ano.

Surgindo dos túneis da arena famosa pelas “touradas”, Maddison vem a mais de 60 km/h com uma nova carta na manga, a qual batizou “Volt”. A manobra inédita, que garantiu a vitória do Australiano, na final, contra Mat Rebeaud, consiste em uma rotação completa em volta do eixo do próprio corpo, fora da moto e a 10 metros de altura. “Com toda a certeza, o Volt me ajudou a vencer. Mal posso acreditar!”, disse Maddison logo após saber o resultado.

Dany Torres, piloto local

Mat Rebeaud, retornando após uma grave lesão, além de conquistar o segundo lugar, também desbancou o favorito, Dany Torres, nas semi-finais. E o Espanhol, que ficou com a quarta colocação em casa, era só agradecimentos aos torcedores e até mesmo ao vencedor: “A atmosfera aqui é insana. Ano que vem, eu volto para a revanche, mas Maddison mereceu a vitória. Obrigado a todos.”

O líder do campeonato, Andre Villa, levou o terceiro lugar para casa e pode seguir tranquilo no campeonato, já que conta com uma diferença de 45 pontos do segundo colocado geral, Maddison. Os primeiros colocados contaram com alguma “folga”, sendo que dois pilotos não participaram do evento principal.

Eigo Sato esteve ausente na disputa, já que sofreu uma queda grave no dia anterior. O japonês pode se considerar sortudo de sair caminhando depois do tombo. Ele não atingiu a velocidade necessária para alcançar a descida da recepção. Nate Adams também não esteve presente em Madri.

Esta prova, que já é um desafio a todos os pilotos, para Cameron Sinclair em especial foi um desafio muito maior. Ele, que sofreu um sério acidente na tentativa de um duplo backflip no ano passado ficando em coma por semanas, terminou a prova em décimo. Estar de volta depois de um ano fez desta prova uma superação pessoal para o piloto que diz não estar na forma ideal ainda, mas vem alcançando bons resultados.

Robbie Maddison

Mat Rebeaud

O campeonato segue para Londres, no dia 14 de agosto, antes do encerramento em Roma, 1º de outubro.

Confira abaixo os resultados:

Red Bull X-Fighters Madrid 2010 - Resultado Final:
1. Robbie Maddison (AUS)
2. Mat Rebeaud (SUI)
3. Andre Villa (NOR)
4. Dany Torres (ESP)
5. Levi Sherwood (NZL)
6. Adam Jones (EUA)
7. Mike Mason (EUA)
8. Maikel Melero (ESP)
9. Jackson Strong (AUS)
10. Cameron Sinclair (AUS)
11. Rémi Bizouard (FRA)
12. Jeremy Stenberg (EUA)

Classificação do campeonato após quatro etapas:
1. André Villa (NOR) 310 pontos
2. Robbie Maddison (AUS) 265
3. Nate Adams (EUA) 225
4. Levi Sherwood (NZL) 220
5. Adam Jones (EUA) 190

Pódio Madri, com Rebeaud, Maddison e André Villa

Mat Rebeaud

Levi Sherwood

Novas vitórias de Trey e Ryan no AMA Motocross.

TCM - 26/07/2010.

O AMA Motocross 2010 deu sequência neste sábado com a oitava etapa do campeonato, disputada no tradicional circuito de Washougal, no Estado de Washington. Para comemorar os 30 anos da pista no campeonato, como já é costume, a prova foi 'a moda antiga', com muitos pilotos vestindo roupas e usando motos com grafismos retrôs.

Motos antigas também estiveram em exposição nos boxes, ídolos do passado participaram de sessões de autógrafos, e os fãs também fizeram sua parte, se caracterizando a rigor. E assim como sábado retrasado em Millville, Ryan Dungey e Trey Canard também venceram em Washougal Acompanhe como foi o evento deste dia 24 de julho...

Categoria 450

A grande notícia da semana foi que o australiano Chad Reed, piloto da equipe oficial Monster Energy/Kawasaki, havia abandonado o campeonato para tratar problemas de saúde, já que nos últimos exames médicos realizados foi constatado que ele contraiu o vírus Epstein-Barr (EBV). Nada grave, mas se quiser saber mais detalhes, acesse este link e também acompanhe o próximo Mundo Afora aqui no Mundocross nesta semana.

Voltando a corrida, na largada, como já é costume, o atual rei do holeshot Andrew Short, da equipe oficial Red Bull/Honda Racing, largou na frente, seguido por Kevin Windham (companheiro de equipe temporário de Short) em segundo e o líder do campeonato Ryan Dungey da equipe oficial Rockstar/Makita/Suzuki em terceiro.

Short tem se especializado em fazer holeshots

Dungey ultrapassou Windham na segunda volta e precisou dos primeiros 10 minutos dos 30 totais da bateria, para despachar Short e se isolar na liderança, faturando mais uma bateria. Short garantiu a segunda posição, com o australiano Brett Metcalfe da equipe Geico Powersports/Honda em terceiro. Josh Grant da equipe Muscle Milk/Toyota/Yamaha foi o quarto e Ryan Sipes da MotoConcepts/Yamaha o quinto.

Dungey conquistou mais uma dupla vitória em etapas do AMA MX

Na largada da segunda bateria, Short novamente fez o holeshot e saiu na frente. Desta vez Windham e Dungey inverteram os papéis da largada da primeira bateria, com o piloto da Suzuki em segundo e o da Honda em terceiro. Houve uma grande colisão na primeira curva após a largada, onde vários pilotos compraram terreno, criando um grande tumulto de motos. Na oitava volta, aproximadamente metade da bateria, foi que Dungey conseguiu a ultrapassagem sobre Short e assumiu a liderança.

Windham está substituindo Millsaps na equipe oficial Honda

A partir daí o mesmo filme de sempre se repetiu. Mais uma vitória fácil do piloto da Suzuki, com Short novamente em segundo. Thomas Hahn da equipe Canidae/Rockstar Suzuki foi o terceiro, Justin Brayton da equipe Muscle Milk/Toyota/Yamaha o quarto e Metcalfe o quinto. No overall, vitória de Dungey, com Short em segundo e Metcalfe completando o pódio em terceiro. Hahn foi o quarto e Nick Wey da equipe Ti Lube/Brown Motorsports/Kawasaki completou os cinco primeiros.

Metcalfe tem mostrado muita consistência nesta temporada

No campeonato, a regularidade e consistência de Short impediram Dungey de sair de Washougal com a mão na taça, mas agora, com a vantagem de 95 pontos sobre o piloto da Honda e a julgar pelos resultados apresentados até aqui, as chances do piloto da Suzuki não conquistar o título na próxima etapa, em Unadilla, são praticamente remotas. E para colocar ainda mais lenha na fogueira, James Stewart prometeu participar da etapa de Unadilla, o que poderá ser (ou não) uma água na champagne de Dungey.

Short tem andado muito nesta temporada do AMA MX

Voltando a falar da classificação do campeonato, Metcalfe é o terceiro, Grant o quarto e o neozelandês Ben Townley da equipe Troy Lee Designs/Lucas Oil/Honda fecha os cinco primeiros. As voltas mais rápidas em Washougal foram marcadas na casa de 2 minutos e 12 segundos.

Categoria 250

Na primeira bateria, o piloto Trey Canard da equipe Geico Powersports/Honda fez o holeshot e venceu de ponta a ponta com tranquilidade, já que o único que poderia lhe impedir de vencer, o francês Christophe Pourcel da equipe Monster/Pro Circuit/Kawasaki, líder do campeonato, largou apenas em oitavo lugar a precisou de praticamente toda a bateria para recuperar posições até alcançar o segundo posto.

Canard venceu sua terceira etapa no AMA MX 250 em 2010

Quando conseguiu isso, na 13ª das 16 voltas, Canard já estava longe.Mesmo assim o francês garantiu a segunda posição. Na sequência vieram dois companheiros de equipe de Pourcel, Jake Weimer que foi o terceiro, com o sul-africano Tyla Rattray em quarto. Blake Wharton, companheiro de Canard na equipe Geico Powersports/Honda finalizou em quinto.

Pourcel não venceu mas lidera com folga o AMA MX 250

Repetindo o filme da largada da primeira bateria, Canard fez o holeshot e saiu na frente. Desta vez Pourcel se deu melhor, largando na segunda posição. Quem pensava que por causa disso a bateria seria mais interessante no quesito briga pela vitória, ficou a ver navios. Canard não se intimidou com a presença do líder do campeonato na sua cola e venceu com uma boa vantagem sobre Pourcel, que por sua vez, em nenhum momento ameaçou o piloto da Honda, fazendo uma corrida solitária na segunda posição.

Rattray largou bem na segunda bateria em Washougal

Canard garantiu mais uma vitória e Pourcel à segunda posição. Rattray foi o terceiro, Wharton o quarto e o equatoriano Martín Davalos da equipe Star Racing/Yamaha o quinto. No overall, vitória de Canard, com Pourcel em segundo e Rattray completando o pódio em terceiro. Wharton foi o quarto e Dean Wilson da equipe Monster/Pro Circuit/Kawasaki completou os cinco primeiros.

Wilson está fazendo uma grande temporada no AMA MX

No campeonato, Pourcel ainda lidera com 38 pontos de vantagem sobre Canard, que aliás assumiu a vice-liderança por 8 pontos de vantagem em relação a Wilson, que agora ocupa a terceira posição. Rattray é o quarto e Justin Barcia da equipe Geico PowerSports/Honda fecha os cinco primeiros.

Pódio da categoria 250 em Washougal

Resultado da oitava etapa do AMA Motocross na categoria 450
1. Ryan Dungey 1-1 (Suzuki)
2. Andrew Short 2-2 (Honda)
3. Brett Metcalfe 3-5 (Honda)
4. Tommy Hahn 7-3 (Suzuki)
5. Nick Wey 10-6 (Kawasaki)
6. Ryan Sipes 5-11 (Yamaha)
7. Kevin Windham 9-9 (Honda)
8. Kyle Chisholm 8-10 (Yamaha)
9. Dan Reardon 12-7 (Yamaha)
10. Kyle Cunningham 11-8 (Yamaha)
11. Mike Alessi 6-13 (KTM)
12. Josh Grant 4-16 (Yamaha)
13. Justin Brayton 17-4 (Yamaha)
14. Weston Peick 16-12 (Yamaha)
15. Ben Evans 15-18 (Kawasaki)
16. Steven Clarkee 13-20 (Suzuki)
17. Matt Moss 35-14 (Suzuki)
18. Jarred Browne 14-32 (Suzuki)
19. Derek Anderson 22-15 (Kawasaki)
20. Trent Pugmire 31-17 (Kawasaki)
21. Kevin Rookstool 18-36 (KTM)
22. Tye Hames 34-19 (Kawasaki)
23. Travis Sewell 19-25 (Yamaha)
24. Ricky Renner 20-31 (KTM)
25. Gergey Astykin 21-27 (Kawasaki)
26. Alexander Millican 26-23 (Yamaha)
27. Spencer Dally 29-22 (Suzuki)
28. Rory Sullivan 25-29 (Kawasaki)
29. Colton Haaker 24-30 (Kawasaki)
30. Nathan Whitlow 32-24 (Kawasaki)
31. Cole Shondeck 30-28 (Yamaha)
32. Tiger Lacey 23-36 (Kawasaki)
33. Alexander Ivanytin 39-21 (Yamaha)
34. David Gassin 28-33 (Yamaha)
35. Aden de Jager 38-26 (Kawasaki)
36. Mike Horban 27-38 (Honda)
37. Dustin Pipes 33-34 (Suzuki)
38. Jeff Alessi 36-37 (Yamaha)
39. Bobby Bonds 37-40 (Kawasaki)
40. Ben Townley 40-39 (Honda)

Classificação da categoria 450 após oito etapas
1. Ryan Dungey - 368 pontos (7 vitórias)
2. Andrew Short - 273
3. Brett Metcalfe - 257
4. Josh Grant - 238
5. Ben Townley - 223
6. Mike Alessi - 219
7. Chad Reed 204 (1 vitória)
8. Ryan Sipes 166
9. Kyle Chisholm 158
10. Kyle Regal 157
11. Tommy Hahn 150
12. Nick Wey 139
13. Kyle Cunningham 132
14. Dan Reardon110
15. Justin Brayton 103 pontos

Resultado da oitava etapa do AMA Motocross na categoria 250
1. Trey Canard 1-1 (Honda)
2. Christophe Pourcel 2-2 (Kawasaki)
3. Tyla Rattray 4-3 (Kawasaki)
4. Blake Wharton 5-4 (Honda)
5. Dean Wilson 6-6 (Kawasaki)
6. Jake Weimer 3-11 (Kawasaki)
7. Eli Tomac 7-9 (Honda)
8. Tommy Searle 10-7 (KTM)
9. Vince Friese 12-12 (Yamaha)
10. Martin Davalos 22-5 (Yamaha)
11. Nico Izzi 9-18 (Yamaha)
12. Darryn Durham 38-8 (Honda)
13. Tommy Weeck 15-14 (Honda)
14. Travis Baker 8-37 (Yamaha)
15. Les Smith 17-13 (Honda)
16. Justin Barcia 32-10 (Honda)
17. Christopher Johnson 14-17 (Suzuki)
18. Matt Lemoine 11-34 (Suzuki)
19. Topher Ingalls 13-21 (Yamaha)
20. Tevin Tapia 31-15 (KTM)
21. Michael Willard 20-16 (Honda)
22. Ryan Abrigo 16-32 (Honda)
23. James DeCotis 18-20 (Honda)
24. Sean Lipanovich 26-19 (Honda)
25. Drew Yenerich 19-23 (Yamaha)
26. Branden Miller 24-24 (Kawasaki)
27. Chad Gores 21-29 (Honda)
28. Robert Noftz 28-26 (Yamaha)
29. Jake Canada 33-22 (Kawasaki)
30. Dakota Tedder 28-28 (Kawasaki)
31. Preston Mull 23-35 (Honda)
32. Travis Freistat 34-25 (KTM)
33. Nicholas Jackson 30-30(Honda)
34. Erick Meusling 29-31 (Honda)
35. Jason Potter 25-36 (Honda)
36. Corey Pennington 39-27 (Kawasaki)
37. Bryar Perry 35-33 (Yamaha)
38. Max Anstie 36-38 (Yamaha)
39. Donald Vawser 37-40 (Kawasaki)
40. Cole Seely 40-39 (Honda)

Classificação da categoria 250 após oito etapas
1. Christophe Pourcel - 340 pontos (2 vitórias)
2. Trey Canard - 302 (3 vitórias)
3. Dean Wilson - 294 (1 vitória)
4. Tyla Rattray - 286 (1 vitória)
5. Justin Barcia - 212
6. Blake Wharton - 209
7. Broc Tickle - 209
8. Eli Tomac - 200 (1 vitória)
9. Jake Weimer - 195
10. Martin Davalos - 163
11. Tommy Searle - 116
12. Wil Hahn - 106
13. Darryn Durham - 88
14. Cole Seely - 83
15. Vince Friese - 75 pontos

Etapas restantes AMA Motocross 2010
9ª Etapa - 14 de agosto – Unadilla Valley - New Berlin (New York)
10ª Etapa - 28 de agosto – MX 338 - Southwick (Massassuchets)
11ª Etapa - 04 de setembro – Steel City - Delmont (Pensilvânia)
12ª Etapa - 11 de setembro – Pala Raceway – Pala (Califórnia)

Fonte: www.mundocross.com.br

Por Renato Dalzochio Jr. | Foto por: Divulgação